石家庄地铁双线建设取得重大突破 复合工法攻克高风险施工难题

石家庄地铁4号线和6号线建设迎来关键节点，6号线仓盛东路站顺利封顶，4号线光华路站至复兴路站区间采用暗挖+明挖+盾构三种工法成功贯通。面对复杂地质条件和多个风险源，施工团队创新采用多项先进技术，为后续建设积累了宝贵经验。

石家庄轨道交通建设再传捷报，地铁4号线和6号线工程建设取得重大进展。其中6号线一期工程仓盛东路站完成主体结构封顶，4号线一期工程光华路站至复兴路站区间左线实现贯通，标志着石家庄地铁建设迈入新阶段。

创新工法攻克复杂地质难题 打造地铁建设新标杆

光华路站至复兴路站区间施工堪称地铁建设领域的"技术博览会"。这段880.82米的区间采用了暗挖法、明挖法和盾构法三种施工工艺的组合应用，这在同类工程中实属罕见。施工团队面对粉细砂层、中粗砂层、砂卵石层等复杂地质条件，创新采用"双侧壁导坑法+各导洞内台阶法"组合工法，并运用智能化监测系统实现全过程动态管控。特别值得一提的是，针对砂层暗挖施工难题，团队研发的"三台阶预留核心土开挖+组合式注浆超前加固"技术，有效保障了隧道及周边建筑的安全。

安全管控贯穿始终 为重大工程建设保驾护航

在穿越石德铁路等重大风险源时，项目团队与铁路部门建立了"施工-监测-工务"三方联动机制，实施"一趟一检"等严格管控措施。通过多重注浆加固体系和智能监测技术的应用，成功攻克了全断面砂性地层穿越运营铁路的一级风险。这些创新举措不仅确保了工程安全，也为今后类似工程提供了宝贵的技术参数和经验参考。

目前石家庄轨道交通二期工程已进入施工高峰期，4号线一期工程20座车站中已有8座完成主体结构封顶，20个区间中有6个实现双线贯通。这些建设成果充分展现了石家庄城市基础设施建设的强劲势头，也为提升城市交通承载能力奠定了坚实基础。随着各项工程的有序推进，石家庄轨道交通网络将进一步完善，为市民提供更加便捷高效的出行选择。