[摘要] 据预测，市区今年仅拆建垃圾和装潢垃圾就将达到679万吨——按照渣土车高核载12.7吨计算，共要装载534646辆车。
“吃不下”的建筑垃圾怎么办？
因为我市建筑垃圾消纳场不够用，综合利用项目规模又偏小，所以还存在部分“吃不下”的建筑垃圾。记者在各个区调查时发现，目前我市道路建设形成的取土坑、城乡结合部、村镇周边地区，都成为建筑垃圾偷倒的主要场所，建设完工尚未移交的道路两侧偷倒问题则更为突出。
为有效制止偷倒现象，青龙街道安装了100个摄像头，监控关键区域；新闸街道的城管队员对运河路、新庆路、新福路等重点路段及附近区块巡查，发现可疑车辆予以跟踪管理；雕庄街道设固定卡口5个，从晚上19:00到凌晨4:00，对所有进入辖区的满载垃圾车辆、土方运输车辆进行拦停登记。所有这些，可谓各出奇招。
为了给“吃不下”的建筑垃圾一个家，目前，武进区在武南路旁已设1个建筑垃圾临时堆放点，占地约5000平方米。
市人大环资城建工委主任朱维平经过近一年的市场调研，提出了《关于加强我市建筑垃圾处理与利用的议案》。他建议，为缓解除武进区之外的其他各区装潢垃圾的去向矛盾，近期先在各区选址落实１个装潢垃圾临时堆放点，用于装潢垃圾的临时储存。
他建议说，除了加快建设建筑垃圾临时堆放点外，还要加快建设建筑垃圾资源化利用项目。我市能否在新北区选址，建设市区第2个建筑垃圾综合利用厂。
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