[摘要] 据预测，市区今年仅拆建垃圾和装潢垃圾就将达到679万吨——按照渣土车高核载12.7吨计算，共要装载534646辆车。
工程渣土、拆建垃圾、装潢垃圾今年将创历史纪录
市区3类建筑垃圾何处去？
———本报记者在全市范围内的专题调查
据预测，市区今年仅拆建垃圾和装潢垃圾就将达到679万吨——按照渣土车高核载12.7吨计算，共要装载534646辆车。
市民王继放做工程生意，工程完工后产生的大量建筑垃圾被随意倾倒在青龙西路与龙锦路交叉口。近日，青龙街道城管中队罚了他5000元。
青龙街道地处城乡接合部，空旷地带较多，已成为偷倒建筑垃圾的重灾区。该街道为此调动大型机械进行清理，有一年曾支付清理费上百万元。
不仅仅是青龙街道。据不完全统计，市区每年用于建筑垃圾“再搬家”的花费，保守估算是300多万元。如何有效处理和排放建筑垃圾，已成为城市管理面临的一个重要课题。
今年预计产生建筑垃圾679万吨
“建筑垃圾主要有3类：工程渣土、拆建垃圾和装潢垃圾等。”市环卫处处长王炳伟说。
2012年，我市建筑垃圾年产生量约为570万吨，去年，这一数据已达到600万吨左右。
经记者调查，绝大部分装潢垃圾未经任何处理，便被施工单位运往郊外或乡村，露天堆放或填埋。“不仅占用大量土地资源，也消耗大量的垃圾清运等建设经费，同时，清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题还造成了严重的环境污染。”
根据《常州市环境卫生专业规划（2014～2020）》，预测2015年市区拆建垃圾和装潢垃圾产量为679万吨——按照我市渣土车高核载12.7吨计算，共要装载534646辆车。常州地铁一期工程共计产生土方约430万立方米，2014年至2018年平均每年产生86万立方米隧道开挖土方。
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