[摘要] 历史的页码翻到了新世纪，再过一天，这座陪伴常州人近21年的立交桥，将逐渐退出历史的舞台。为配合我市轨道交通1号线一期工程建设，2日凌晨零点起，同济立交桥将和新丰桥一起，封闭交通。
每天经过同济桥的公交线路，有30条，刘惠芬驾驶的2路车，就是其中之一
她和桥：来来往往的默契
沟通常州城市南北的重要节点，同济桥肯定算一个。每天经过这座桥的公交线路，有30条，2路是其中之一。46岁的刘惠芬，是2路线上的56名驾驶员之一，也是他们中年龄大的女驾驶员。
1994年下半年，休完产假的刘惠芬回归工作岗位，依然是熟悉的2路线，不同的是，原有的老桥已经被新式立交桥所取代，公交车开过桥时不再担惊受怕。20年后的今天，刘惠芬的女儿已经长大成人，即将在南京开始工作实习。“我在同济桥上跑的时间，比我女儿的年纪都大。”
现在的2路线，属于市公交集团公司巴士汽车公司202车队。仅2路一条线，就有31辆车、56个驾驶员。
1988年，从驾驶专业毕业的刘惠芬到公交公司报到，在8路线上短暂工作一段时间后，刘惠芬调到了2路线。当时2路线只有8辆车、8名驾驶员。
早期的2路车是通道车（就是有铰盘连接的前后两个车厢的大车），后来换成了9米长的单车。因为途经小东门桥和火车站等人流密集地区，再加上当时通往武进的公交线路数量并不多，2路一直很拥挤。
即便是学校驾驶专业出来，又开了好几年车，每次经过老同济桥时，刘惠芬还是觉得不容易：那时的同济桥是铁链桥，有点类似现在的便桥，有的地方都是中空的。公交车开上去，“桥就哗啦啦地响，心里很害怕。”驾驶员们怕的是落雪落雨天，刹车都刹不住。
1994年下半年，生完孩子的刘惠芬重新回归2路线，这时，同济立交桥已经造好了，开着公交车从桥上过去时，“不怕了，第二不堵了。”
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