[摘要] 21日, 首条新能源空中铁路(简称空铁)试验线成功投入运行。记者昨天了解到,该线路空铁的重要部件——车厢密接式车钩缓冲装置,是由我市中车戚墅堰所生产的。不仅如此,从部件的设计、试制、试验到交付,中车戚墅堰所仅耗时1个月就全部完成,创造了研发 的奇迹。
21日， 首条新能源空中铁路（简称空铁）试验线成功投入运行。记者昨天了解到，该线路空铁的重要部件——车厢密接式车钩缓冲装置，是由我市中车戚墅堰所生产的。不仅如此，从部件的设计、试制、试验到交付，中车戚墅堰所仅耗时1个月就全部完成，创造了研发 的奇迹。
新能源空铁，是指以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是中国拥有完全自主知识产权的一款新型现代交通系统。这条全长1.4公里多的新能源空铁试验线，呈U字型环绕位于成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。试运行期间，新能源空铁时速比照日本和德国的时速，设定为近60公里。
接下来，这条试验线将模拟正常载客运行状态，进行总里程为1万公里的运行测试。预计快明年就可投运。
中车戚研所钩缓系统研究室主任吴刚介绍，车钩缓冲装置是车辆基本也是重要的部件之一，用于连接车辆，使其形成一个整体，从而起到“粘合剂”的作用。同时，该装置也具有重要的缓冲功能，在高冲击的情况下保护乘客和车辆安全，是个“安全卫士”。可以说，高可靠性的车钩缓冲装置能有效保障空铁列车的行驶安全和高性能。
吴刚说，生产车钩缓冲装置是戚研所的传统强项，拥有多年技术积累。此次空铁由于悬挂空中，对车辆自身重量要求高，因此对车辆相关配件的重量都有限制，但同时配件的牢固程度等都要满足正常乘坐需求。因此，戚研所在研发过程中对装置进行了针对性轻量化设计。整个研发团队从7月底接到任务，即全力投入设计研发，加班加点1个月后，于8月25日正式交付，完全满足空铁需求。
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