[摘要] 11月3日中午，随着长97.2米、宽16米、重达1189吨的钢桁梁在三艘分别重达500吨、600吨和500吨大型浮吊船的共同起吊施工下，成功起吊并精准地安放在既定的主桥桥墩上，横林大桥主桥钢桁梁吊装作业宣告顺利完成，成为国内架桥 内河航道首次采用三艘浮吊船成功完成桥梁大型构件整体吊装施工。
11月3日中午，随着长97.2米、宽16米、重达1189吨的钢桁梁在三艘分别重达500吨、600吨和500吨大型浮吊船的共同起吊施工下，成功起吊并精准地安放在既定的主桥桥墩上，横林大桥主桥钢桁梁吊装作业宣告顺利完成，成为国内架桥 内河航道首次采用三艘浮吊船成功完成桥梁大型构件整体吊装施工。
此次吊装采用三台浮动吊机整体联合起吊方式，整体起吊重量达1189吨，这在国内内河航道尚属首次，尤其是在水上吊装作业时，浮吊的臂长、仰角以及船体整体转角的稳定性要求 高，另外，桥位东侧还有一条万伏高压线，这也给施工带来了不小的挑战。
为确保此次吊装顺利的完成，各参与方精心准备，施工单位提前联系好海事部门，做好断航封航的申请工作，为保证吊装方案的切实可行，专门邀请 对吊装方案进行了 评审，同时，为保证三艘浮吊船能够统一指挥，步调一致，在吊装前对施工班组进行了全面的技术和安全的交底。桥梁监控单位在钢桁梁的拼装施工时便开始进行了杆件安装精度的监测，以保证钢桁梁能一次性顺利的拼装完成，同时，在吊装前进行了应力装置的安装，测取吊装时的应力值，以确保吊装过程中的万无一失。监理单位也对吊装前的准备工作进行了检查和摸排，消除施工安全隐患。
横林大桥主桥钢桁梁吊装是该桥施工的重要控制节点，主桥钢桁梁的吊装完成为整座大桥的如期通车提供了保障。该桥有望在明年年初通车。
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