[摘要] 为配合地铁2号线的建设,昨日,市地铁公司正式启动了地铁2号线沿线的绿化迁移工作。据统计,2号线正式开工前,沿线总共需要迁移市政绿化乔灌木7000多株、色块灌木5万多平方米。
为配合地铁2号线的建设，昨日，市地铁公司正式启动了地铁2号线沿线的绿化迁移工作。据统计，2号线正式开工前，沿线总共需要迁移市政绿化乔灌木7000多株、色块灌木5万多平方米。
需迁移的绿植主要集中在9个站点周边
昨日上午10点，室外的温度依旧冻得人缩手缩脚，可青洋西路上（靠近三角场路段）不少园林工人已经忙得热火朝天了。他们忙活的地点，是今后地铁２号线三角场站的施工点，他们需要在1周左右的时间内，将三角场站周边160多株树木迁移至天宁区福阳路用做行道树，“工作量还是很大的，早上七八点就开工了。”一位鼻子冻得通红的园艺师傅介绍道。
市轨道交通公司征地征收处副处长何伟杰介绍，地铁2号线一期工程全长19.7公里，共设15个车站，计划今年开工建设，沿线绿化迁移是地铁开工前的一项重要工作。“我们前期做了详细的摸底清点工作，从统计下来的情况看，2号线沿线需要迁移的绿化植物主要集中在青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站9个站点周边。除了三角场站的树木迁移至福阳路，其它站点的绿化将分别迁往青枫公园、龙城大道下穿隧道周边城市绿地以及童子河沿线生态绿地等区域。
考虑到这些植物，有些是落叶树种，冬季是它们的休眠期，是移植的佳时期，因此要赶在春节前先移植掉一批落叶树种。到今年3月份开春，再迁移松树、玉兰、香樟等常绿类树木，以便这些树种都能更好地存活。
据悉，预计整个2号线沿线绿化迁移工作要到今年6月结束。
较老的绿化地块，有专门的迁移方案
针对2号线沿线需要迁移的绿化，市轨道公司与市园林局等相关职能部门进行多次进行现场查勘，共同协商，制定了详细的绿化迁移方案。尤其是一些特殊地块的树木，比如南大街站，该站周边涉及苗木迁移共计141棵乔灌木，主要为香樟、广玉兰、雪松等，其中有几十棵树木是上世纪80年代栽种（主要集中在延陵路两侧），伴随着许多常州人的成长。为了保护这些树木，轨道公司牵头，组织制定了一份南大街站的绿化迁移专题方案：一是对沿线需要迁移的树木多次定位清点；二是尽可能的缩小施工区域，保留非必要迁移的树木；三是确保迁移树木的存活率，至少达到90%以上。
另一方面，考虑到部分绿化迁移后与后续施工可能存在时间差，为保证城市市容景观，6月前轨道公司将在绿化迁移处临时补种草坪、草花等，防止土壤裸露。
有了地铁1号线的绿化迁移经验，市轨道公司对2号线沿线的绿化迁移工作还是挺有信心的。据统计，我市地铁1号线开工前迁移的24000多株市政绿化乔灌木和12万多平方米色块灌木，目前长势良好，成活率均在90%以上，和平路迁至凤凰公园的梧桐树成活率达到了93%左右。
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