[摘要] 公路、铁路两用———镇江五峰山长江大桥开工直接利于我市，苏锡常南部通道有望今年开工。
公路、铁路两用———镇江五峰山长江大桥开工直接利于我市，苏锡常南部通道有望今年开工。
常报全媒体讯 记者昨天获悉，直接连接京沪、沪宁两大国家高速网主干线的五峰山公铁两用跨江大桥全面开工，预计2019年建成。五峰山大桥将京沪高速、常州西绕城连成一线，并与常宜高速相连，通向宁杭高速，打通了一条南北大通道。
五峰山大桥南端位于镇江市大港新区、北端位于镇江市高桥镇，处在润扬大桥与泰州大桥之间，北接线起自京沪高速正谊枢纽。五峰山大桥通车后，京沪高速的车辆可以一路南下，在正谊枢纽直行即可通过五峰山大桥进入S39江宜高速，南下可直接到达常州，成为连接京沪线近的通道，大大提升常州的交通地位。
同时，常宜高速公路也正在紧锣密鼓推进中。项目起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽，连接锡宜高速，终与宁杭高速相连，是进一步完善全市交通综合运输体系、确立我市交通枢纽地位的关键性节点工程。
有望于今年开工建设的还有苏锡常南部通道和溧阳至高淳高速公路。
苏锡常南部通道起自与常宜高速公路交叉的前黄枢纽，与即将建设的常宜高速公路相接，经前黄、雪堰后进入无锡境内，路线全长约44.67公里。
溧阳至高淳高速公路，起于溧阳至广德高速公路南渡枢纽，向西经溧阳强埠、汤桥和高淳桠溪、溧水和凤，止于高淳至芜湖高速公路和凤枢纽，全线长约34公里。
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