[摘要] 抗战胜利70周年大阅兵中，陆军航空兵的 机“戏份”明显加重，来自北京军区、南京军区、济南军区、广州军区等多个陆航旅的96架 机，将分成多个批次飞过天安门广场上空，其中醒目的是 机编成的“70”字样的编队飞行，这在以前的阅兵式上从未有过，据记者了解，这在中国航空 也是 次。
抗战胜利70周年大阅兵中，陆军航空兵的 机“戏份”明显加重，来自北京军区、南京军区、济南军区、广州军区等多个陆航旅的96架 机，将分成多个批次飞过天安门广场上空，其中醒目的是 机编成的“70”字样的编队飞行，这在以前的阅兵式上从未有过，据记者了解，这在中国航空 也是 次，难度和危险性前所未有。
编成“70”字样难度高
为了突出纪念抗战胜利70周年的主题，此次阅兵空中梯队特地设计了一个用 机在空中飞出军标字体的“70”字样。晨报记者了解到，早在今年春天，相关陆航部队就已在北京通州38集团军陆航基地集结训练，并专门针对“70”字样进行了多次探索性试飞。
经过不断探索改进，终确定这两个数字由20架武装 机组成。其中“0”字由12架直-19组成，“7”字由8架直-10组成。这么庞大的集群，需要先依次起飞，然后在指定的低空空域逐步展开，在进入阅兵空中通道前摆成“70”队形。
天边飘来两个数字，看上去精彩又新奇，但其中的危险性只有飞行员才知道。据介绍， 机编队飞行速度为160公里每，邻近的两架飞机之间横向间隔不超过20米，前后距离也不超过20米，这相当于两架飞机之间仅隔着一架飞机的距离，0.2秒的疏忽就可能发生碰撞，相当危险。
除了要保证飞行安全，这个并不规则的空中编队，怎么保持队形整齐是个很大的难题。所以，在两个数字中各有一架“基准机”，分别安排在“7”字的拐角上，和“0”字的上方。好在这些武装 机都是前后双座位。所以两位飞行员可以分工，一个确保飞行平稳安全，一个关注编队位置。
先进武装 机首次参与阅兵
2009年的新中国成立60周年大阅兵，当时只有36架陆军 机参与阅兵，而仅仅6年后的今天，却将有96架 机飞跃天安门广场上空接受检阅。晨报记者从南京陆航某旅了解到，这个 机数量的增长，一方面体现了近几年陆航 机部队的迅速壮大，另一方面也体现了我国陆军紧跟 军事变革，依靠 机将传统陆军变得轻便灵活、高机动化，变身“空中骑兵”。
本次参加阅兵的陆军 机型号众多，两架大块头的直-8运输 机将分别悬挂和军旗做先导，周围会有几个批次的直-9武装 机编队“护驾”。不过直-9毕竟是在多用途中小型 机基础上发展来的武装 机，有些性能比不上压轴的直-10和直-19两种“专业”武装 机——也正是这两种 机组成了“70”字样，扮演“主角”。
直-10，绰号“霹雳火”，属于中型武装 机，配红外热像仪，具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，兼具一定的空战能力，综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。南京军区陆航旅就是全军早试用和装备直-10的单位之一。
直-19，绰号“黑旋风”，是在“直-9”基础上改进发展的，采用国际上专用武装 机流行的串列式座舱布局，四桨叶单旋翼，机体较窄，可同时挂8枚反坦克导弹及两个火箭弹发射巢。
这两种武装 机都是在近两年的珠海航展上才对外公开的，这次是首次参与阅兵活动。未来两兄弟将“高低搭配”，可以在战场上分工担负侦查、攻击，或者相互支援掩护——打仗亲兄弟嘛。
-新闻人物
多位飞行员已是第三次驾机受阅
别看不用踢正步、练军姿， 机飞行员为了接受空中检阅，一样没少受罪。
1981年入伍的单宜甫是南京军区某陆航旅的副旅长，作为陆航首批飞行员，他是这次阅兵基层飞行员中年龄大的，曾经参加过1999年和2009年两次国庆阅兵飞行。训练基地里的每个人都很佩服他，亲切地称呼他叫“老单”，可老单这次参加阅兵活动，心情却十分复杂。一方面因为能参加这次任务 光荣，另一方面则因为他已经51岁，即将达到52岁的停飞年龄，意味着这是他后一次参加重大活动。
单副旅长说，武装 机在战场上对敌人下手要快，撤离要迅速，飞来飞去不过“一树之高”。而大阅兵的目的，是向国人向 展示我军装备的先进，展示飞行员高超的飞行技巧，所以要飞得高、飞得整齐、飞得有气势，所以训练再苦也要坚持。
除了单副旅长，在本次受阅的陆航飞行员中，还有很多都是第三次参与阅兵飞行的老兵。他们从曾经的“人多飞机少”，到飞行数越来越多，从只有老式 机可飞，到亲自驾驶不同型号的新型飞机，他们本身就展示着中国军队建设的新发展、新成就、新面貌。
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