[摘要] 常州 1号线长的站点——茶山站将分4步建设，目前已完成 阶段车站南端地下围护结构。8月26日起，该站点启动车站北端围挡施工，沿和平路设置的围挡占据中吴大道北半幅车道，将对中吴大道、和平路的交通产生一定影响。
常州 1号线长的站点——茶山站将分4步建设，目前已完成 阶段车站南端地下围护结构。8月26日起，该站点启动车站北端围挡施工，沿和平路设置的围挡占据中吴大道北半幅车道，将对中吴大道、和平路的交通产生一定影响。
茶山站位于中吴大道与和平路交叉口，长约494米，为地下岛式车站，共设4个风亭和12个出入口，其中6个出入口沿用过街通道的出入口。考虑到今后茶山站将与其他线路进行换乘，因此车站部分区域设置为地下三层结构，整个车站的建筑总面积30705.6平方米。
据中铁十一局常州 项目部书记李永刚介绍，茶山站规模较大，站点涉及的中吴大道、和平路车流量大，交通压力较大，为了尽可能降低施工带来的影响，施工需要分4个阶段实施。 阶段，先做好车站的南北两头，即完成车站南端208米的主体结构，以及车站北部100米的主体结构；第二阶段，进行车站中间段施工；第三、第四阶段，进行出入口及风亭施工。
从今年4月起，茶山站南端率先进行围挡施工，目前已基本完成208米的地下围护结构，预计国庆节前后进入车站基坑开挖阶段。
8月26日起，车站北端进入围挡施工。据介绍，车站北段围挡建设期间，占用中吴大道北半幅车道，中吴大道与和平路交叉口不论是由东向西还是由西向东都无法左转，必须沿中吴大道南半幅疏解道路直行200米后掉头绕行至和平中路；和平中路中间两个车道被占据施工，但南北往来依旧畅通，无需绕行。
茶山站北端井头必须接收来自清凉寺站的盾构掘进；车站南端井头则要承担盾构机从茶山站往聚湖路站掘进的功能。因此，茶山站南北两头均需要等到明年下半年完成盾构掘进后，才能恢复路面交通。
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