[摘要] 5月12日下午，公路部门对338省道上部分路面坑槽使用路面综合养护车进行修补，这是我市干线公路首次采用该设备实施小修作业。
5月12日下午，公路部门对338省道上部分路面坑槽使用路面综合养护车进行修补，这是我市干线公路首次采用该设备实施小修作业。
工人们将破损的路面铲除
工人们将破损的路面铲除
在338省道上，记者看到工作人员正操作着一台崭新的黄色路面综合养护车，对一处破损路面进行养护。只见工人们先将破损的路面铲除后，路面综合养护车喷出加热后的沥青填坑，然后用车上配备的小型压路机把路面压平，再重复一次，路面就平整了，整个过程用时30。
据了解，路面综合养护车是一种新型沥青路面养护设备，是针对沥青路面在使用过程中产生的坑槽、裂缝、沉陷等多种病害的修补处理设计而成，具有灵活快捷、安全高效、节能环保、修补效率高、修补质量佳等多项优越性能。该设备采用集成集约设计，综合配套切缝机、凿岩机、鼓风机、装料车、喷油车、压路机等设备，极大提高了工作效率。
用车上配备的小型压路机把路面压平
据常州公路管理处相关负责人说，因受到重型车辆碾压，338省道已出现一些局部破损，如果用以往的道路修补方式，往往需要封闭部分道路，而这种新型道路综合养护车能在短时间内独自完成破损路面的修复，大大减少了在快速路上施工对交通的影响。“举个例子，维修5平方米工程量，按照传统工艺需要8到10位养护工人配合各种机具6到8台套，耗时1完成；目前只需3到5位养护工人配备该综合养护车，大约耗时30。”
近年来，我市公路部门构建“规模适当、配置合理、运转高效、保障有力”的公路养护体系，先后创建了小河、厚余、薛埠、社渚等省级二类标准化养护工区，其中小河和厚余工区同时还创建成省级机械化达标工区，全市国省干线公路小修作业机械化率已达100%。今年在上述基础上，我市将争创奔牛二类标准化工区和金坛公路养护应急处置中心机械化达标工区，全面提高养护机械化水平，推广小修保养机械化，提升公路管养能力。
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