[摘要] 随着地铁建设的不断深入，私家车不再是常州市民出行方式的首选，人们开始考虑更多的出行方式，来适应复杂的交通状况。在地铁建设的“阵痛期”，常州市民正用更文明更环保的方式，向地铁施工“大考”，交出一份满意的“答卷”。
地铁施工“大考”期间，常州市民出行更文明环保
电动车使用率上升，礼让成为出行主旋律
随着地铁建设的不断深入，私家车不再是常州市民出行方式的，人们开始考虑更多的出行方式，来适应复杂的交通状况。在地铁建设的“阵痛期”，常州市民正用更文明更环保的方式，向地铁施工“大考”，交出一份满意的“答卷”。
换种方式出行，换种心情赶路
地铁1号线施工开始快半个月了，越来越多的市民选择非机动车出行。昨天记者从有关部门获悉，近来自行车、电动车的销售量正稳步上升。
非机动车出行越来越受欢迎
有车族变身拼车族
由于从家到上班的几乎与地铁一号线重合，市民沈先生几乎没有办法考虑交通绕行。考虑到需要送还在念高二的孩子上学，改骑电动车也不实际。于是，沈先生到网上发布了一条拼车启事，在天宁区寻找“同路人”，两家人轮流开车接送孩子上下学。启事发出后，很快他在同住的小区内找到了“同道中人”。
沈先生说，他开的是一辆SUV，高峰时段肯定会趴在路中间。但是拼车对象家里是一辆i。送孩子们上学，如果路上的车不算多，他们可以选择大车；下班高峰，就只用小车先接孩子。灵活应对，及时调整车辆，不仅省时省力，还避免了堵车堵心。
由于拼车效果好，两家人的“合作”还延伸到了拼车购物，将每周一次的超市大采购合并在一天，两家人都用沈先生的SUV出行。沈先生说，拼车以后不仅解决了接送孩子的问题，还让他彻底放弃买一辆小型家用车的计划，“省钱不说，还不给城市添堵，也算给地铁出了一份力。”
准备买车的，将目光转向非机动车
昨天，常州晚报记者从我市一家大型超市的自行车销售区了解到，地铁施工开始后，来选购自行车的市民特别多。其中以折叠类自行车、山地自行车的需求为主。前者是为了能放在汽车后备箱，随时多一种出行选择；后者速度快，骑着不费力，适合单纯使用该方式出行的上班族。
记者还从交管部门获悉，近日电动车的上牌率稳步提升。截至目前，我市登记在册的电动车总量已经达到了165万辆。
记者在博爱路的多家电动车销售点看到，与以往市民追求大马力、跑的远的需求相比，近来购买电动车的市民更偏向于轻便、小巧。看得出这些市民本身就有别的交通工具，这次买小型电动车只是多一种出行方式的补充。
家住九州新世界的李女士，放弃了不久前拟定的买车计划，因为在今年开工的地铁1号线，距离李女士居住的小区只有10，以后出行坐地铁更方便。而且，地铁工程开工后，道路实施了围挡，私家车的出行已不像过去那样方便了。李女士在一家金融企业上班，她了解到周围开车上班的同事，每天都要在路上“耽搁”很久，她也觉得买私家车作为代步工具，似乎在目前来看并不是很好的选择。于是她打消了这个念头，选择了公共交通工具。她还说，这笔省下的钱可以继续做其他投资。
地铁的便利，让一些市民的购车计划生变
随着地铁建设的逐步发展，记者发现市民的出行方式变的更加多样化了，不少市民都放弃了自己开车出门，而是选择了一些更加灵活的交通方式，来避开车型缓慢或是绕行。
关于私家车在地铁建设期间和运营后的发展，我市一家汽车交易市场信息中心负责人表示，由于预期到地铁开通带来的便利，准备购车的消费者都会受到一些影响，也许更多的有车族会将车停放在地铁沿线附近，换乘轨道交通，而一部分私家车的潜在消费者也会因此暂停购车计划。同时，这种生活习惯的改变或许会拉动汽车租赁行业的再发展，一些准备购车的消费者可以在平时选用轨道交通，而一旦需要开车出行的时候，部分人群也会考虑选择租车出行。
礼让，渐渐渗透进市民的出行
民警步行接处警
轻微事故快处率上升，互让一步的案例也多了
常州地铁4月2日正式开工，到目前已接近半个月，对于在施工道路沿线居住或工作的市民来说，基本度过了调整适应期。昨日，在走访了几个主要施工道路沿线的学校、酒店、单位后，记者发现，虽然施工给他们带来一些不便，但是他们正在积极应对这样一个幸福来临前的“阵痛期”，改变出行方式和调整出行时间成为他们普遍的选择。
避堵，各单位都有高招
地铁建设沿线的部分学校，就采取了一系列措施来避开高峰时段。正衡中学通过开展家长座谈会，建议学生家长在接送小孩时选择绕行或者改变出行方式，另外利用学校开辟侧门的方式，将接送车流分散开，保证了正门口的交通畅通。
一些餐饮行业对于施工带来的不便，也做出了很多应对措施。记者从和平路上一家四星级酒店了解到，虽然地铁动工带来了顾客绕行困难、噪音等问题，对酒店入住率有所影响，但酒店积极应对，在内部会议上要求酒店工作人员，特别是门口的接待人员要熟知酒店附近线路，积极引导顾客绕行，以避免顾客因道路原因放弃入住。
礼让，快处渗透进市民的出行
除了绕行错峰，常州市民更多地学会了礼让。据交警部门说，近日来，轻微碰擦事故的“快处”明显增加，越来越多的车主懂得发生轻微碰擦事故，个要保持主干道的交通畅通。此外，以往双向会车，稍有不如意，车主便会起争执，而地铁施工开始后，越来越多的车主学会了礼让，彼此退一步，通行才会更顺畅。
4月14日上午，记者途经非地铁施工线路的三堡街。一辆新手驾驶员驾驶的车辆在路口抛锚，造成两股车道的瘫痪。恰逢早高峰时期，超过20部车子被堵在了路口。在确定前方车辆的情况后，有车主主动下车逐个拍车门，劝后面的车辆掉头绕行；被堵在核心部分的车辆纷纷有默契地拉开车距，给一边的非机动车通行。20后，原本堵得动弹不得的路口恢复了正常交通。
谢凯告诉记者，地铁施工开始后，常州市民表现出了很好的素质和道德修养，谦让与理解发生在城市的各个角落。相信在地铁建设后，常州市民的出行将更方便、文明。
民警用非机动车代步，警车利用率降低
交警越来越多地使用警摩处警
天宁交警大队清凉交警一共有9位民警。从4月2日开始，他们的出行方式就有了显著改变，好多民警这半个月来都是骑自行车上班的。
以上班为例，民警们在地铁施工开始之前，一次“团购”5辆自行车，作为自己代步工具；其他家住得远的民警，虽然依旧开车上班，但他们会主动将车子开到外围的停车场，然后步行到中队。
现在在交警中队内，警车的使用率比过去下降了很多。接处警一般都是用的警用摩托车。这既缓解了交通压力，也提高了接处警的效率。
谢凯中队长告诉记者，由于交通工具的改变，民警在接处警的同时，从非机动车出行的角度观察路况，这样做能更敏锐地捕捉到高峰的信号，在大部队到来之前，对路面的交通情况作出处理。
同样，处警改用警摩的，还有文化宫中队的民警。中队长丁捷说，高峰时段警摩的优势尤为明显。现在，岗亭民警接警后反应不再是在脑海中搜索路线，而是根据距离选择交通工具。短途的，都飞奔到现场；有一段距离的，使用警摩；有特殊需求的时候，才会动用警车。
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