[摘要] 新丰桥改造期间，关河中路北半幅重新划分为3个机动车道，1个非机动车道通行。南半幅缩减为2个机动车道，1个非机动车道通行。新丰桥封闭后，由东向西左转的车辆由新丰桥东至新民路提前绕行。
这两天，同济桥周边的绕行方式，再提醒一声———
同济桥上不能走，桥下路面仍可通行
4月2日开始，同济桥站施工全面展开，施工需对同济立交桥进行拆除重建，自拆桥到重建，大致可分为4个阶段。其中1阶段（4月2日～4月3日）：中断桥面交通；2阶段（4月4日～4月6日）：中断吊桥路、桃园路东西向交通；3阶段（4月7日～5月6日）：恢复吊桥路、桃园路东西向交通，中断劳动路交通；4阶段（5月7日后）：劳动路恢复交通。
●同济桥：开车过桥需绕行，桥下路面交通不变
4月2日～4月3日期间，同济桥南北向、东西向交通封闭。过运河南北向行驶的机动车辆通过德安桥、同安桥及外围桥梁绕行，非机动车利用同济桥两侧临时便桥通行。
运河北侧和平路（桃园路至南园路）两侧地面道路仍维持原有双向单车道、机非混行。桃园路方向车辆仍维持原有通行条件。
运河南侧劳动路（同济中学至美丽华大酒店）两侧地面道路仍维持双向单车道机非混行。
运河南侧和平北路（清凉寺至劳动路）两侧地面道路仍维持双向单车道机非混行。
●新丰桥：由东向西左转，从新丰桥东至新民路绕行
新丰桥改造期间，关河中路北半幅重新划分为3个机动车道，1个非机动车道通行。南半幅缩减为2个机动车道，1个非机动车道通行。新丰桥封闭后，由东向西左转的车辆由新丰桥东至新民路提前绕行。
不少车主提前上高架“探路”
龙城大道高架昨天车流比平时多20%
昨天早上，高架的早高峰提前了20到来。整个高峰阶段的车流量，预计比平时多了20%。据高架大队民警监测，往常高架早高峰时，车速能达到60码，但昨天早高峰时段只能达到20码。
昨天上午8点不到，龙城大道高架天目山路路口由西向东方向，发生一起四车追尾事故。也就在不远处的新堂路附近西向东方向，一辆小面包车在高架上抛锚。这两起事故，让附近的高架路段发生了暂时的拥堵。经过交警迅速赶往现场处理，堵点被排除，交通也基本恢复了正常。但交警发现者这两起事故的当事人，都是“高架新手”。
据悉，由于轨道交通施工，市民有意识地选择高架绕行。于是早高峰时段拉长了，上高架的车流多了，但是很多平时根本没有高架驾驶经验的司机，一上高架“懵了”。
高架大队副大队长周佳告诉记者，昨天，他们发现，城西长江路路段的高架车流明显要比以往密集；由新堂路、青龙路附近匝道上高架的车流也比平时要多。
在高架上“迷路”的林女士告诉民警，她上班的路面临封闭施工，所以4月1日当天她特意选择从高架绕行，熟悉一下路线。可惜上了高架，突然感觉完全不认识路了，开出去很远，才意识到不对，在民警的指引下，她在下一个路口下了高架。
以上的“小状况”，造成4月1日早晨高架上车流速度整体下降。据高架大队民警监测，平时早高峰能开到60码的高架，当天只能开到20码。
交警告诉记者，为了应对即将到来的交通压力，龙城大道高架两边各一辆警车的基础上，增设到了每边各设两辆警车执勤。此外，高架大队联合社会资源，从4月2日轨道交通建设开始，整座高架安排了6辆清障车，在固定路口随时待命。民警提醒，发生事故如果不影响车辆正常行驶，请一定先将车辆靠边。
期待，五连拱平桥
同济桥新桥鸟瞰
新同济桥将建成五连拱平桥。京杭大运河南移后，老运河不再担当水运重任，桥梁的净空高度也不需要执行以前通航时的标准，老运河上的立交桥可以逐渐改为行人、车辆通行更为方便的平桥。改建后的新同济桥桥梁总长达86米，总宽为47.75米，是坡度比较平缓的五连拱桥，而且桥梁外观设计将与古运河周边环境相得益彰。
此次同济桥改建工程，除了拆除原同济立交桥，拔除影响轨道盾构穿越的主桥与引桥桥桩，建设横跨老运河的新桥外，还将建设与劳动路、吊桥路交叉口的道路，与新同济桥直接平面交叉。
同济桥改造工程将从今年起到2017年结束，整个工期预计1年半至2年。桥梁改建的同时，同济桥地铁站点也将同步施工，该站点位于桥梁南侧。
3个故事
桥北，是出生的地方；桥南，有丈夫和孩子。桥上的南来北往，勾勒了市民阙亚萍大半生的足迹。听拍岸涛声，看人来车往，同济桥与两岸人家一同呼吸。
今天起，这座桥全面断行，拆除就在眼前，桥旁一些市民不时过来拍照留念。
走过同济桥，走过大半生
59岁的阙亚萍是茶山街道清凉一社区居民。她出生在同济桥北，老家就在原理想中学处。她记忆中的同济桥是座平桥，供车通行，旁边有座拱形桥。后来，拱桥拆除，平桥改建，1994年老桥拆建而成立交桥。
“这座桥建成后很壮观的，当时我们都不太习惯，骑车上桥还要沿圆盘转一圈。”阙阿姨笑着说。
阙阿姨的父母工作忙，候照顾弟弟就成了她的任务。桥北有家第六百货公司，就在现常州饭店旁边，她经常牵着弟弟的手，过同济桥到百货公司买东西；学校毕业后，她进了常州割绒厂，就在现国泰新都附近，割绒厂后来并给了常州灯芯绒厂，生活依然没离开同济桥；之后结婚，嫁到了桥南的南郊新村，每天都要穿过同济桥去上班。
同济桥要拆了，阙阿姨抓紧时间到桥下走走看看，拍了不少照片。“留恋归留恋，但还是支持的，因为每拆一次，都是时代的进步。”她说。
桥旁廿七年，难忘邻里情
清凉一社区的赵贤民65岁了，在同济桥旁住了27年。这几天，他用手机拍了很多同济桥的照片，说要留个纪念。
1988年，赵贤民从宜兴调回常州，就在清凉新村安了家。同济桥给他的大感受就是“改变”：从市区上桥，下桥就到了郊区，立交桥未建时，清凉一带还是土路，环境脏乱差，桥建好后带动了城南的发展，渐渐地马路宽了，绿化好了，出行更方便了。
退休后，同济桥成了邻里欢聚的场所。吃过晚饭，赵贤民喜欢到同济桥引桥下散步，那里有花香，有鸟鸣，有人拉二胡，有人跳广场舞，很多相识、不认识的街坊就在这里碰上，闲话家常。这几天，一些老熟识的人就在感慨，说桥拆了，以后就不能常见面了，赵贤民安慰他们，地铁建好后，可以到武进、新北去散步，见面、聊天的机会会更多。
依桥15年，在常扎下根
昨天，记者来到同济桥，在东引桥下做花木生意的老吴正忙着甩卖。1999年从盐城来到常州，老吴依靠着同济桥，在常州扎下了根。
老吴说，来到常州后，他干过好几份活，2年后承包了同济桥东引桥下的停车场。慢慢地，他在常州买了房，又将儿子接到常州读书，一家子成了新常州人。去年起，他在桥下卖花木，生意一直不错。
“这里生意好啊，可惜了。”老吴说，他很感激同济桥，没有这座桥，他可能不会在常州留下来。同济桥要拆了，他希望这条路越来越繁华。至于生意，他说会再找地方，总是有办法的。
各区易堵点，交警为你再梳理
同济桥、新丰桥断行，多站点同时施工，交通阵痛不可避免。昨天，交警部门对易堵及可能引发严重拥堵的路段再次进行梳理，希望市民合理绕行。
这些路段会很堵，请尽量绕行
同济桥、新丰桥断行及文化宫站点施工后，德安桥、红梅南路、小东门岗亭、元丰桥、同安桥、晋陵路以及永宁地道、博爱路、局前街将易堵，部分将可能严重拥堵。交警部门建议可由中吴大道往东西高架绕行，也可由兰陵路、劳动路或丽华北路、龙游路、青龙西路绕行，尽量避走上述易堵地段。
武进区的聚湖路站和科教城北站今天起均封闭西口施工。交警部门建议，东西向途经聚湖路站的车辆、行人由金鸡路、大通路绕行，途经科教城北站的车辆、行人由永胜路、鸣新路绕行，南北向均可由常武路、武宜北路、夏城路或淹城路绕行。
新北区的黄河路站位于通江路，连接江阴、沪宁高速、江边，上下班高峰时段较堵，建议从长江路、龙江路、运河路绕行；为避开河海大学站、北郊中学站施工站点的拥堵，车辆可由巫山路、珠江路、太湖东路、通江路、泰山路、黄河路等绕行。
钟楼区的堵点主要是受分流影响，清潭岗、以及市一院、吾悦国际将是易堵点。此外，南大街往木匠岗的车流量会上升。尤其在木匠岗的十字路口，车辆会集聚。建议尽量避走市中心，选择长江路、高架绕行。
两个易堵路口，已优化交通方案
同济桥断行、文化宫站施工后，晋陵路、吊桥路、红梅路、罗汉路交通将严重承压。为此，交警部门已先行优化交通组织方案，晋陵路与吊桥路西口处，原先一左转一直行一直右等3条车道改为一左转、二直行、一右转4条车道，东口和南口将根据实际情况相应调整；红梅路与罗汉路路口调整标线，将原先不规则的路口改为丁字路口，减少交通冲突点。
其余路段的标志线、标志牌将随着路口施工全部布置到位，交警部门提醒，交通组织方案将根据实际通行情况科学调整，道路通行变化可能比较多，提醒市民要注意观察。
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