[摘要] 3月11日，网友“夏天的地方”发帖称，他在10日晚上等203路公交车，等了25分钟才来了一辆。没想到一石激起千层浪，众多网友纷纷吐槽，说他们还遇到过其他难等的公交车。3月14日，常州晚报记者从市公交集团公司了解到，这种情况多是在长线车或城郊区间车发生，还请广大市民谅解。
有网友发帖“203路等了25才来”引发共鸣
“难等的公交”，不少线路都碰到过
公交公司解释：发生这类情况的多是长线车或城郊区间的车
3月11日，网友“夏天的地方”发帖称，他在10日晚上等203路公交车，等了25才来了一辆。没想到一石激起千层浪，众多网友纷纷吐槽，说他们还遇到过其他难等的公交车。3月14日，常州晚报记者从市公交集团公司了解到，这种情况多是在长线车或城郊区间车发生，还请广大市民谅解。
网友反映：25后，终于等来了一辆203路
据网友“夏天的地方”称，3月10日晚，他从怡康花园旁的工商银行柜员机办完业务，往203路怡康花园花交站走去。晚6点38分，他到站后，就是一直等不到203路公交车。直到晚7点03分，才有一辆203路姗姗来迟。
网友说，当时风吹着有点冷，和他一起在站台上等车的还有几个人。他看着别的公交车一辆接一辆开来开去，站台上的乘客一个接一个地个上了共他公交车，他要坐的203路却偏偏一直都不来，越等越恼火起来。
网友说，他回家后查阅了公交公司的信息，发现203路在高峰时段是8一班，平峰时段是12一班。当晚这辆203路整整晚了一倍以上。
记者体验：平峰时段，203路平均13一趟
3月13日中午，正是平峰时段。记者赶到怡康花园站实地体验，从12点40分开始一直到下午1点26分，双向开行共有8辆203路停靠，其中前后车间隔短的是10，长的是17，平均下来13左右。
记者以乘客身分，与一位驾驶员聊起10日晚车子晚了25的事情。驾驶员说，203路是从机械新村开往白家村的。这路车有个特点，一是车上老年人特别多，尤其是从机械新村发车后，接下来几站：常林路、机械二村、西新桥三村、芦墅桥北，几乎都是老年人上车，要往城里去。车上老年人多，驾驶员肯定会放慢些速度，防备急刹，伤了老年人。
二是要途经一条新村里的小路，就是从常林路到飞龙路这一段，是从机械新村里拐了个大弯。这段路十分狭窄不说，仅能供两车并行，路两边还常停满了私家车。新村里老年人很多，经常有老人横穿马路或是走到了马路当中，这时只能在后面跟着，等老人过去了再加油门。这样一来，速度肯定快不起来。
网上吐槽：难等的公交，可不光有203路
“夏天的地方”的反映，引来众多网友共鸣，纷纷吐槽自己遇过的难等的公交：
unbelieveyou：53路，有时等了30，一来就来了2辆。疯狂萝卜头：258路，有时候等半个都不来。ckaikai：58路，曾等过60。熊孩子-98：75路、71路、517、68路，其中75路等过20、517路等过15～30。wan03：306路，曾等过60。加载徐水：47路，等过30。潘多拉的宝盒：42路，长等过45，还是冬天，人都快变成冰棍了。喧嚣的寂静：33路，长等过40。陽暘_45：H3/H4路，长等过30以上。
公司解释：多种原因造成公交车“晚点”
记者从市公交集团公司营运发展部了解到，一般情况下，公交路线的长度设置，以中心城区长度的一半为优，像在常州以10～12公里为优化长度。如果长度长了，不同区段的客流情况不同，道路通行情况不同，路上不可控的因素太多，都会对公交车的实际运行造成影响。
像网友提到的这13条线路，除了53路以外，其他12条都超过了这个长度，长的68路有46.40公里，517路有35.9公里，其他的也都在12到17公里。
其次，网友提到的这些线路中，有的属于某条主线的支线，位于城郊区域，站点的间距会比较长。并且运营要根据实际出行需求量来定，例如晚间属于公交上的低峰时段，这时发车间距会比平峰时段再加长一些。
至于网友提到还有BRT会延误，该部一位负责人表示，BRT主线专道行驶时，很少出现这种情况。但是有的BRT都是开一段专道，很快就变到了平常车道上，速度肯定比专道要慢了。当然还有车辆发生机械故障等特殊情况，也会影响到车辆调度，造成车次延误。
这位负责人对网友的监督表示感谢，同时也希望大家谅解，公司肯定会继续研究，更好地规划线路，方便大家出行。
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