[摘要] 常州轨道交通1号线一期工程将于4月全线开工，据了解，常州轨道交通产业本地化落地首批有三家企业，分别是：中铁城建构件有限公司、常州中铁蓝焰构件有限公司、常州建亚构件有限公司。12日上午，记者来到常州中铁蓝焰构件有限公司进行了实地探访。
常州轨道交通1号线一期工程将于4月全线开工，据了解，常州轨道交通产业本地化落地首批有三家企业，分别是：中铁城建构件有限公司、常州中铁蓝焰构件有限公司、常州建亚构件有限公司。12日上午，记者来到常州中铁蓝焰构件有限公司进行了实地探访。
常州中铁蓝焰构件有限公司是由常州城建集团与中国铁建十六局集团共同投资成立的。该公司总经理刘振华介绍，公司成立后主要为常州轨道交通供应盾构管片和其它地铁预制构件的生产以及住宅产业化等新型建筑构件的研发生产，同时还将在工程检测、工程技术咨询等方面不断拓展。
记者了解到，常州市轨道交通一号线一期工程全长34.02KM，2号线一期工程全长19.86KM，盾构区间隧道衬砌采用C50预制钢筋混凝土管片，合计需要6700多环。常州中铁蓝焰构件有限公司将为常州轨道交通1号、2号线生产供应管片2万余环。
盾构管片是支撑地铁隧道的钢筋铁骨。作为地铁隧道的受力构件，并起到防止水作用。6片盾构管片连成的圆环一环一环紧密拼接在一起，就成了地铁隧道。
在厂房区，记者看到，目前建厂工作已经全部完成，自动化生产流水线、搅拌站、水养池、空压机房、锅炉房、原材料堆放场等已准备就绪。
项目管理工程师孟胜宾告诉记者，公司将于4月2日试生产，5月2日开始正式规模化生产，今年8月份开始这里生产的管片将陆续运到地铁工程现场使用。
为了加强预拌混凝土和预制构件生产企业的资质管理，公司还在厂区设置专项试验室，以满足现场试验检测要求。
90后的姑娘周林娟是试验室的一名员工，她向记者现场演示了用来测试水泥强度的水泥胶砂搅拌实验。她告诉记者，这种钢筋混凝土管片对水泥、矿粉的要求较高，所以在浇筑前需要对这些原材料进行检测，以保证生产出来的管片质量。
“管片混凝土浇筑后，要经过1个多的蒸养，7天水养，再经过一段时间的洒水养护，达到设计强度后才能应用到盾构施工中去了。如果没有这些管片，盾构机是不能掘进的。”项目管理工程师孟胜宾说。
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